Yamaha NMAX versus Honda PCX 150

JAKARTA - Honda PCX 150 akhirnya menemukan lawan sepadan untuk bertarung di segmen skutik premium 150 cc pasar nasional. Lawan barunya itu adalah Yamaha NMAX. Produk global terbaru Yamaha itu baru akan diluncurkan bulan depan.

Tongkrongan kedua skutik ini memiliki persamaan. Sama-sama menyuguhkan desain yang mewah dan postur yang besar. Namun perbedaan harga keduanya sangat mencolok, Honda PXC 150 dibanderol Rp39,8 juta, sedangkan Yamaha NMAX bakal dipatok Rp27,4 juta.

Desain lampu depan keduanya sangat berbeda. Meski sama-sama berukuran besar, lampu depan PCX lebih modern dengan fitur Daytime Running Light (DRL) LED. Lampu utama dan lampu sein terintegrasi menjadi satu. Sementara NMAX memiliki lampu sein yang terpisah dari lampu utama.

Keduanya memiliki windshield yang mewah dan ruang pijakan kaki yang cukup panjang sehingga posisi kaki bisa "selonjoran".

Dari sisi dimensi, Yamaha NMAX memiliki panjang 1955 mm, lebar 740 mm dan tinggi 1115 mm. Sementara PCX memiliki panjang 1.931 mm, lebar 737 mm dan tinggi 1.103 mm.

NMAX lebih unggul dari sisi performa. Pasalnya skutik bongsor ini mengadopsi mesin 4-Tak silinder tunggal SOHC berkapasitas 155 cc yang mampu menghembuskan tenaga 11,1 kW pada putaran 8.000 rpm dengan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm.

Sementara Honda PCX 150 mengandalkan mesin 153 cc yang menghasilkan tenaga 9,9 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,7 Nm pada 5.500 rpm.

Ukuran roda keduanya juga berbeda. NMAX menggunakan ukuran 110/70/13 M/C 48P di depan dan 130/70/13 M/C 63P di belakang. Sedangkan PCX mengaplikasi ban depan 90/90 – 14 M/C 46P dan 100/90 – 14 M/C 57P di belakang.

Dari sisi fitur unggulan sepertinya Honda PCX lebih unggul karena memiliki Answer Back System, teknologi idling stop system, dan rak kecil yang dilengkapi socket charger ponsel.

Kapasitas tangki Honda PCX juga lebih banyak dari NMAX. Jika PCX mampu menampung 8 liter bensin, NMAX hanya 6,6 liter.