Okezone Autos - Akselerasi Tinggi Honda CBR 150R Edisi Repsol
Getting Time...

Akselerasi Tinggi Honda CBR 150R Edisi Repsol

Aditya Maulana - Okezone
Senin, 12 Maret 2012 14:44 wib
detail berita
F : Honda CBR 150R Edisi Repsol (Septian.P/Okezone)

JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) baru saja merilis Honda CBR 150R Edisi Repsol. Motor yang dibanderol Rp33 juta ini semakin memperkuat imej Honda di segmen motor sport premium di Indonesia dengan konsep The Real Sport Bike.

Kali ini, Okezone diberikan kesempatan oleh AHM untuk menjajal performa dari motor sport premium terbarunya. Pengujian motor warna oranye ini dilakukan di salah satu jalan wilayah Jakarta Pusat, tepatnya di Jalan Merdeka Selatan.

Akselerasi dan performa adalah hal yang sangat menggoda untuk dijajal dari Honda CBR 150R Edisi Repsol ini. Rasa penasaran terjawab di jalan lurus sekira 400 meter. Setelah mencari posisi paling pas di atas jok  dan memegang handle bar, tombol start dinyalakan dan mesin hidup dengan suara mesinnya yang halus.

Kecepatan awal hanya berkisar antara 20 hingga 40 km/jam dengan putaran mesin masih di bawah untuk sekedar pemanasan. Setelah merasa cukup untuk sesi pemanasan, tuas gas mulai ditarik untuk mencicipi kecepatan di trek lurus dengan kecepatan mencapai 125km/jam.

Honda CBR150R ini dibekali mesin 4-stroke, 150cc, DOHC, 4-valve, silinder tunggal, berpendingin cairan (liquid-cooled) dengan Auto Fan yang akan mampu mempertahankan suhu secara konsisten di seluruh bagian mesin. Mesin ini  menghasilkan performa dan respon tarikan yang optimal didukung dengan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

Terbatasnya panjang trek memuat pedal rem harus diinjak dengan kuat. Rem belakang dan depan, suda dilengkapi dengan model cakram, membuat CBR150R ini tidak butuh jarak yang panjang untuk mencapai posisi diam.

Beralih ke jalan dengan kontur tikungan tajam untuk melihat kemampuan  handling CBR150R. Sistem suspensi depan menggunakan model teleskopik Forcs, di bagian belakang model monoshock. Motor dimodali dengan ban IRC Road Winner, dan hasilnya setiap tikungan bisa dilibas dengan baik tanpa ada gejala sliding.
(zwr)

  • reza » 0 Tanggapan
    ihh bagus bget w suka tuh w mw beli ntar kalo dah punya duit...
    Beri Tanggapan Laporkan
  • candra » 0 Tanggapan
    buat mas hardi.. putaran bawah itu maksudnya putaran mesin pada rpm rendah (500-3000 rpm) sedangkan putaran atas ya pada rpm tinggi. (10.000 rpm ++) motor bener" sport putaran atasnya bisa unlimiter (tak terbatas) tapi sebenernya terbatas cuman sampe 18.000 rpm buat yang motor produksi kalo motor balap yaa lebih tinggi bisa sampe 20.000rpm
    Beri Tanggapan Laporkan
  • hahaha » 0 Tanggapan
    kalo mao kenceng doank,mending rx-king sekalian cuma 6-7jt...korek 5 juta total 12-13juta....RR "standar" mah dikentutin...ketauan murah meriah...lah wong 4tak bandinginnya ama 2 tak...bisa seirit 4tak bensinnya?bisa senyaman 4tak tenaga letupannya ga?bisa ga pake oli samping ga 2 tak?tuh kalo mao di banding2in mah banyak bgt..jgn cuma kenceng aja yg dibandingin....hahahahaa
    Beri Tanggapan Laporkan
  • :) » 0 Tanggapan
    gan,HONDA ga utamain kecepatan juga.... tpi keselamatan juga :D
    Beri Tanggapan Laporkan
  • black diamond » 2 Tanggapan
    klo putaran bawah itu di rpm rendah mas,klo putaran atas di rpm tinggi..btw itu jarak 400m cm dapet 125kpj????PELAN AMAAATT !!!!! Ninja RR jarak sgitu bs 140-150kpj loooh !!
    • hahaha
      kalo mao kenceng doank,mending rx-king sekalian cuma 6-7jt...korek 5 juta total 12-13juta....RR "standar" mah dikentutin...ketauan murah meriah...lah wong 4tak bandinginnya ama 2 tak...bisa seirit 4tak bensinnya?bisa senyaman 4tak tenaga letupannya ga?bisa ga pake oli samping ga 2 tak?tuh kalo mao di banding2in mah banyak bgt..jgn cuma kenceng aja yg dibandingin....hahahahaa
    • :)
      gan,HONDA ga utamain kecepatan juga.... tpi keselamatan juga :D
    Beri Tanggapan Laporkan
Terimakasih atas bantuan Anda melaporkan komentar ini.
TWITTER »
twit
BACA JUGA ยป