JAKARTA - Setelah beberapa waktu lalu resmi diluncurkan, PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan kesempatan kepada sejumlah jurnalis untuk menjajal Toyota Avanza 1.3 G matik. Bagaimana performanya?

Dari sisi esterior, tidak ada yang berbeda dari avanza G matik ini dengan tipe manualnya. Grill masih dibalut kelir krom, garnis di kaca belakang yang juga dilebur krom, hingga pelek R14 palang 6, sama dengan tipe manualnya. Pun demikian emblem 'AT' yang digunakan pada Daihatsu Xenia matik, tidak digunakan oleh Toyota. 100 persen serupa dengan tipe manualnya.

Masuk kebagian interior, nuansa yang sama juga masih dihadirkan TAM sebagai pemegang merek Toyota. Antara avanza 1.3G matik dan manual juga bak pinang dibelah dua.Nuansa beige tetap dihadirkan pada jok, doortrim, hingga plafon. Namun untuk dashboard disajikan dengan warna berbeda yakni cokelat tua.

Demikian pula untuk tata letak sistem audio, panel instrumen, hingga tombol-tombol AC. Semuanya sama dengan Avanza tipe transmisi manual. Imbas dari semua itu, Anda yang telah menggunakan Avanza tentu bakal tidak asing lagi dengan mobil 1.300 cc matik ini dan tidak dibutuhkan adaptasi.

Yang berbeda, hanya pada adanya tampilan indikator letak tuas transmisi yang menjadi satu dengan speedometer, dan indikator bahan bakar serta suhu mesin. Dibagian ini terpampang deretan huruf P, R, N, D, 3, 2, dan L. semuanya sesuai dengan level tuas transmisi otomatis yang ada pada Avanza1.3 G matik ini.

Untuk pengoperasiannya, pertama injak pedal rem, kemdian geser tuas ke posisi D. Lepas pedal rem, dan injak pedal gas, maka mobil pun meluncur tanpa perlu mempekerjakan kaki kiri.

Urusan mesin, tipe matik ini juga menggunakan dapur pacu yang mirip dengan tipe manualnya. Kapasitas silinder 1.298 4 silinder segaris, DOHC VVT-i, tipe G ini mencangkokkan sistem trasnmisi yang sama dengan Avanza matik S. Dengan perbandingan gear 2.731, 1.526, 1.000, 0.696, Avanza G matik ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 92 hp dengan torsi puncak 12.2 kgm. Tak ada bedanya dengan tipe manual.

Melintasi rute Jakarta-Bandung lewat Puncak, Avanza tetap mampu bicara banyak. Melewati berbagai tanjakan serta turunan di kawasan Puncak, Bogor, Jawa Barat, Multi Purpose Vehicle (MPV) ini tak kehilangan tenaga. Cukup geser tuas transmisi ke posisi 3, maka mobil akan melaju dengan sokongan tenaga yang mumpuni. Bahkan ketika diajak mendahului beberapa mobil yang melambat saat tanjakan, Avanza bisa menyelesaikannya dengan tuntas.

Saat perjalanan kembali ke Jakarta melalui Tol Cipularang-Cikampek, kami sempat beberapa kali mencapai kecepatan 140 km/jam di 5.000 rpm. Selain itu mobil juga sanggup berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu sekira 17 detik.

Bila semua hal dalam Avanza terbaru ini sama dengan tipe manualnya, lantas apa yang didapat dari mobil Toyota ini? Jawabanya tentu ada pada tipe transmisi matik tersebut.

Dengan tipe transmisi ini, maka otomatis kenyamanan mengendara pun makin meningkat. Sebab dengan besistirahanya kaki kira, otomatis pengemudi juga makin rilek dan nyaman. (uky)